13365600702 北京產業迎利好！國常會部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉 專家：將帶動產業發展
5 月 5 日國務院常務會議審議通過關于加快發展先進制造業集群的意見，部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。
上述會議稱，農村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發展鄉村旅游等新業態，為鄉村振興增添新動力。
北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：" 目前，農村新能源汽車的普及率是要低于城市的，新能源汽車在農村市場具有很大的發展潛力，也能夠帶動新能源汽車產業發展，為經濟增長提供助力。"
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新能源汽車下鄉市場潛力大
事實上，新能源汽車下鄉活動已連續開展三年。2020 年 7 月，工信部、農業農村部、商務部等三部門聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》，開展了新能源汽車下鄉活動。
今年三月，中汽協副總工程師許海東曾表示，三年來新能源汽車下鄉活動共發布 6 批累計近 200 款下鄉車型，全國 10 省（市）舉行 18 場啟動活動，足跡遍布山東、江蘇、海南、四川、湖南、湖北、廣西、云南、新疆、重慶等省市的 16 個城市。
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中汽協統計數據顯示，在 " 新能源汽車下鄉活動 " 舉行的三年內，帶動新能源下鄉車型累計銷售 410 多萬輛，從 2020 年的 39.7 萬輛，到 2021 年的 106.8 萬輛，再到 2022 年達到 265.98 萬輛。2022 年全年活動共有 28 家汽車企業、64 款車型積極響應參加新能源汽車下鄉活動。為促進新能源汽車銷量，拉動汽車消費市場增長提供助力。
此前，國家發展改革委新聞發言人孟瑋也曾表示，汽車消費是支撐消費的 " 大頭 "，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。同時，加快實施公共領域車輛全面電動化先行區試點。
在此背景下，上述會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。
會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保 " 有人建、有人管、能持續 "。要進一步優化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業豐富新能源汽車供應，同時加強安全監管，促進農村新能源汽車市場健康發展。
多政策推動充電樁建設
隨著新能源汽車的快速普及和農村對于新能源汽車的需求提升，充電樁未來市場的發展空間也令人期待，未來充電樁的需求量也將持續攀升。
Co-Found 智庫秘書長張新原在接受記者采訪時表示：" 現階段，充電樁還未完全滿足新能源汽車的充電需求，尤其是在農村和三四線以下城市社區新能源汽車的充電供需矛盾比較突出，需要各類充電樁企業加大建設投資和運營。建議各類充電樁企業在增加充電樁數量方面布局，滿足市場需求的同時，也要加強充電樁的創新和技術升級，在使用新能源和儲能技術方面，爭取有突破，研究和提高充電樁的功能服務，優化改進充電速度和質量，提高充電效率和安全性，不斷增加充電樁的智能化監控和智慧化服務能力。"
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示，今年 3 月，我國充電基礎設施（公共 + 私人）保有量達 584.2 萬臺，同比增長 87.9%；樁車增量比為 1:2.5。然而目前公共充電基礎設施建設區域主要集中在廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建等地區，而鄉鎮和農村地區充電基礎設施匱乏問題明顯。
實際上，相關部門已經考慮到新能源汽車配套設施建設的相關問題。針對充電樁建設，國家發改委等 10 部門于去年 1 月印發了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確到 " 十四五 " 末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過 2000 萬輛電動汽車充電需求。
今年 4 月，國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳聯合發文，部署節假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作，要求加大公共充電設施建設力度，加快補齊縣城、鄉鎮建設短板，推動旅游景區及周邊停車場充電設施建設。
值得注意的是，農村市場在充電基礎設施方面也具備一些獨特的優勢。" 農村在可再生能源方面有一定的優勢，比如風能，光伏發電，部分地區地熱資源，雖然并不像電網一樣穩定，但將農村優勢與充電基礎設施結合，也可能帶來商業模式的創新，提高能源的利用效率。" 紀雪洪表示。